70年，中国汽车工业迈向了新的规模级。而上汽破亿辆创历史，凭什么稳居行业顶流？这是近一个多月来，汽车央国企观察员牛一龙5月28日从北京来广营到7月1日上海安亭镇再到7月13日长春红旗大街一直追问的执念。纵观上汽七十余年历程，几乎与一汽同步见证中国轿车工业从无到有的全过程。企业早期率先试制凤凰牌轿车，后续定型量产经典的上海牌轿车，在计划经济时代站稳脚跟，但整体规模长期落后于一汽，处在行业第二梯队。依靠率先试水合资模式，上汽大众、上汽通用相继落地，迅速构筑产业优势。2006年，一举超越东风、一汽登顶行业榜首，上汽开启长达18年的霸主时代；2018年攀上705万辆产销顶峰，产业链完善度、全球化布局稳居行业首位。

 2024年，面对行业深度调整与竞争格局重塑，上汽主动深化结构性变革，在合资板块承压的背景下，坚定推进自主品牌、新能源智电技术的全面转型。荣威、MG、智己组成覆盖主流价格带与技术路线的自主新能源矩阵，同时海外出口持续加码，全球化布局加速落地。历经两年体系升级与产品迭代，进入2026年，上汽产销稳步回暖，终端零售体量重回行业首位，以高质量增长强势回归领跑阵营。

 历经起落，上汽依旧是国内体系最完备、出口体量最大的汽车央企，顺利完成燃油巨头向电动全球化车企的迭代，牢牢守住中国汽车产业第一方阵头部王座。汽车央国企中，为何唯有上汽集团逆势领跑？为何这家位于上海滩和大上海的老牌车企，可以从榔头造车到智电全域，上汽穿越周期的硬核密码是什么？为什么亿辆里程碑、半年200万销量，能发生在上汽身上？

一、从新中国汽车策源地探究

 2026年7月13日9时，新中国第一辆汽车下线70周年纪念活动在长春红旗会堂隆重举行。在几十台或有历史感或有时代感的展车区，来自上汽智己长春净月门店的销售顾问，在展区左入口第一台展车智己LS9 Hyper面前，对汽车央国企观察员牛一龙说：这是现场唯一一台带三电机的新汽车，将在7月16日预售，大概是40万元级的预售价。智己LS9 Hyper，是上汽集团七十余年技术积淀的巅峰呈现，开启新能源车"新三大件"时代。全线控四轮转向响应更迅速、执行更精准，是迈向L4高阶智驾的核心技术基石；520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片，用感知能力赋能L2级辅助驾驶;全域800V高压平台与恒星超级增程，综合续航突破1400公里，全程都是顶级体验。为全球首搭“内生安全系统”，筑牢AI时代智能汽车安全底座。智己LS9Hyper承载上汽亿台交付的历史荣誉跨代际的硬核实力，持续引领行业向前迈进。

 在7月12日盛大举行的长春汽博会上汽大众展台，一大早就有来自吉林省周边的看车人，有位ID. ERA 9X意向客户说：上汽已经产销破亿辆，大厂和合资的电车应该靠谱。新华社《新华每日电讯》7月13日的《从白手起家到引领世界》深度报道中说：今年5月28日，上汽完成累计产销突破1亿辆的历史性跨越，成为中国首个迈入“亿辆车企”俱乐部的汽车集团，终结了欧美日韩车企对这一产业高地的长期垄断，让中国汽车工业正式跻身全球第一梯队。

二、一路高歌的马年上汽

 如果说亿辆产销是上汽七十余年深耕产业的终极勋章，那么2026年上半年的亮眼答卷，便是其穿越行业周期、持续领跑的鲜活佐证。在车市竞争内卷加剧、多数国有车企陷入转型阵痛、销量承压下滑的行业大背景下，上汽逆势突围，以半年204.5万辆的累计销量，成为国内唯一突破200万辆大关的车企，稳稳摘得车市半程桂冠。

 一亿辆沉淀厚度，两百万彰显速度，上汽用规模与质量的双重跃升，诠释了“纵有潮起潮落，唯我永立潮头”的产业底气。纵观国内汽车央国企格局，一汽、东风、长安、北汽、广汽等曾经的头部集团，乃至民企长城汽车等自主翘楚，近年大多陷入增长瓶颈。中国汽车流通协会乘联会秘书长崔东树7月8日接受汽车央国企观察员牛一龙提问时，精准点破行业症结：传统大型国企普遍依托合资燃油车体系崛起，在电动化、智能化转型浪潮中，外资方转型滞后、燃油车存量包袱过重，成为制约发展的核心短板。多数车企深陷新旧动能切换的阵痛，增长乏力、位次下滑成为常态。唯独上汽，跳出传统国企的转型困局，多年稳居行业第一梯队、卫冕向上。

 这份独树一帜的稳健与突破，绝非偶然，而是体系变革、技术迭代、结构优化、全域布局四维发力的必然结果。不同于同行依赖合资燃油车的传统路径，上汽早已完成结构性质变，形成自主、合资、新能源、海外四大板块协同发力的全新格局。2026年上半年，上汽自主品牌销量占比飙升至71.8%，同比提升8.3个百分点，首次突破七成并持续攀升，彻底摆脱合资依赖，实现自主板块从“补位”到“主力”的身份蜕变。

 其中，上汽乘用车销量同比暴涨49.4%，以极致的市场应变能力和混动技术优势，成为集团转型的核心引擎，展现出世界级产业竞争力。新能源赛道的全速突围，是上汽领跑行业的核心王牌。2026年上半年，上汽新能源销量达79.6万辆，同比增长23.1%，6月单月销量更是同比暴涨66.6%，增长势头冠绝行业。

三、敢想 敢干 敢担当

 事实上，上汽一直以来就在强调自主和产品的重要性。从高端豪华到亲民家用，上汽实现全价格带、全技术路线的精准覆盖，真正实现了科技平权、普惠大众：6万级荣威i6标配8155芯片与豆包大模型，让智能座舱走进平民市场；15万级别克至境E7首发高通8775芯片与豆包大模型，尚界H5将华为高阶智驾拉入主流家庭价位；

 9万级MG4X全系搭载半固态电池，20万级尚界全系标配华为ADS高阶智驾，让曾经的高端黑科技，成为普通消费者可触可及的日常体验。产品密集爆发、爆款频出，是上汽技术落地、市场认可的最佳印证。

 4至6月，上汽密集投放20余款智电新车，覆盖纯电、增程、插混全技术路线。智己LS8上市1小时订单破8000，尚界Z7/Z7T累计订单突破8万、6月交付破万，别克至境E7上市90分钟订单破万，五菱缤果Pro上市38天销量突破3万台，大众ID. ERA 9X、奥迪E7X等合资新能源车型持续热销，自主与合资双线爆发，构建起无短板的爆款矩阵。即将于7月16日开启预售的智己LS9 Hyper，更是上汽七十余年技术积淀的王炸，突破续航、智驾、安全三大行业瓶颈，开创新能源车“新三大件”时代，全球首搭的内生安全系统，更是筑牢AI时代智能汽车的安全底座。

四、无可复制的体系竞争力

 从“造得出车”到“造好车”，再到“造懂用户的车”，上汽七十余年的进化史，就是一部中国汽车工业的迭代升级史。

 从上世纪50年代榔头敲出第一台凤凰牌轿车，到80年代桑塔纳国产化奠定合资产业标杆，从荣威、MG自主品牌扬帆起航，到如今智电技术全面领跑、全球化纵深突破，上汽始终与中国汽车工业同频共振。“立足质变变革新起点，为建设汽车强国贡献更多力量”，正是上汽始终不变的产业初心。七十余年沉淀的突破、合作、质量三大文化基因，贯穿产业发展全程，凝练为“懂车更懂你”的品牌内核——懂车是极致的技术坚守，懂你是暖心的用户思维。在国内市场持续领跑的同时，上汽全球化布局实现跨越式进阶，完成从“产品出海”到“技术、标准、品牌全价值链出海”的质变。

 依托Glocal 3.0全球本土化战略，上汽海外市场上半年销量达73.5万辆，同比暴涨48.7%，6月单月销量同比激增61.2%，创下历史新高。目前上汽海外累计销量突破700万辆，产品覆盖全球170多个国家和地区。其中MG品牌表现尤为亮眼，上半年欧洲销量近19万辆、同比增长20%，连续十一年蝉联中国品牌欧洲销冠，在英国、丹麦、罗马尼亚等欧洲多国市场份额持续攀升，成为中国汽车全球化的标杆名片。

 从法兰克福研发中心到伦敦技术大会，从古德伍德速度节惊艳亮相到海外本土化产销落地，上汽正在向全球输出中国智造、中国标准、中国方案。深耕产业七十载，上汽的核心竞争力，早已不是单一的产品或技术优势，而是无可复制的体系竞争力。近十年累计1900亿元的智电研发投入、24000余项有效专利，构建起自主可控的技术护城河；与华为、阿里、Momenta、豆包等顶尖企业深度协同，打造开放共赢的产业生态；战略直投180亿元布局新质生产力，深耕芯片、人形机器人、智能底盘等核心赛道，以产投协同赋能产业升级。

五、新起点新跳板

 在“十五五”规划聚焦智能网联新能源汽车新质生产力的时代背景下，上汽以体系化实践、全链条创新，精准响应国家战略，成为制造业转型升级的标杆。

 行业浪潮更迭，赛道瞬息万变，有人停滞掉队，有人逆势崛起。当众多车企深陷价格内卷、转型迷茫，上汽保持战略清醒，以技术创新为根、以用户需求为本、以全域布局为翼，在燃油车向智电车转型的关键周期，完成了一场完美的自我革新。上汽的亿辆产销不是终点，而是中国汽车工业再创辉煌的“起跳板”。七十载潮起潮落，一代代车企更迭退场，唯有上汽坚守初心、勇立潮头。从亿辆里程碑的历史荣光，到半年200万销量的时代速度，从技术平权的行业担当，到全球出海的大国格局，上汽用七十余年深耕证明：真正的领跑，从来不是一时的流量爆发，而是长期主义的坚守、持续迭代的革新、扎根产业的担当。立足新起点，上汽将以“敢想、敢干、敢担当”的奋进姿态，持续深耕新质生产力赛道，为中国从汽车大国迈向汽车强国，开创更多属于中国智造的新格局。